Há 12 anos atrás, a GO UP Brasil revolucionou o mundo do Vôo Livre com o lançamento do 1º Rally Mundial Peugeot de Vôo Livre.
O evento, que distribuiu mais de U$100.000 em prêmios, aconteceu por 3 anos consecutivos, de 1995 a 1997, no próspero interior Paulista e tinha como principal objetivo criar um formato de competição de asa delta atrativo tanto para mídia como para o público e os pilotos.
Pelo lado da mídia, a idéia foi atrair a curiosidade do público realizando provas com goals pré-determinados, deixando evidente para a população uma virtude do vôo livre que é praticamente desconhecida por todos os seres normais, não alados: a possibilidade de se viajar por centenas de quilômetros em uma asa delta. Um equipamento, a grosso modo, rudimentar e o mais impressionante: sem motor !
Já pelo lado dos pilotos, o maior atrativo era por fim a um dos maiores inconvenientes que nós pilotos temos após um longo e prazeroso vôo: o retorno para o ponto de origem. O famoso “resgate”.
A fórmula do sucesso foi atingida ao associarmos essas duas condicionantes, criando um evento itinerante, dinâmico e atraente para a mídia/público e altamente recompensador para os pilotos participantes.
PEUGEOT RACE & RALLY / ROTA 842
Surge então uma nova concepção em eventos de Vôo Livre no mundo: o “Rally de Vôo Livre/Race & Rally". Um evento dinâmico. Uma modalidade criada. Uma idéia originalmente Brasileira, que logo foi reconhecida positivamente por pilotos de todo mundo. Nada mais justo, para um país que apesar de toda dificuldade, conta com os melhores pilotos do mundo, tendo uma equipe de competição altamente respeitada em qualquer local do planeta.
Apesar de todos os 3 anos realizados o evento ter sido considerado um sucesso por revistas de todo mundo, a amarração e pré-determinação das rotas, independentemente das condições climáticas, direção de vento, incidência térmica, acentuou muito o grau de dificuldade das provas, impossibilitando a conclusão de algumas etapas.
Já que o modelo do evento era um sucesso, então porque não transportá-lo para uma região onde as condições climáticas são consideradas umas das mais constantes e previsíveis do mundo ?
Entra em cena o fabuloso Nordeste Brasileiro. Local árido, com alta incidência de correntes térmicas e contemplado com o fenômeno de incidência constante dos ventos alísios, que abrangem toda região incessantemente com uma variação muito pequena, tanto em sua intensidade como na sua direção.
Toda essa “dinâmica atmosférica” já estava mais que comprovada com a realização, na época, por 8 anos consecutivos do Xceará, evento de Cross Country que desde 1995 presenteava pilotos de todo o mundo com vôos longos, constantes e muitos recordes, tendo um índice de aproveitamento de 100% dos dias de vôo.
CEARAR RACE & RALLY / ROTA 555
Surgiu então em 2003 a idéia da realização do CearAR / Rota 555. Um rally cruzando todo o estado do Ceará, de Sul a Norte do estado, partido de Juazeiro do Norte no sertão Cearense até atingir Camocim no paradisíaco litoral Nordestino.
O evento foi realizado em parceria com o Governo do Estado do Ceará e a rota traçada tinha o objetivo divulgar o vôo livre, e incentivar o turismo no interior do estado.
Apesar do vento um pouco través a rota, o evento foi um sucesso e praticamente 100% do percurso foi completado por todos pilotos participantes.
Agora, com a fórmula mágica aprovada logística e tecnicamente, decidimos então criar uma nova rota, cruzando desta vez todo o nordeste Brasileiro em sua maior extensão, desta vez bem mais aproada ao vento leste e sudeste que incide na região.
A nova rota foi traçada tirando partido da disponibilidade de pontos de decolagem ao longo do trajeto, ligando um dos extremos da costa leste Brasileira até atingir um dos maiores santuários ecológicos do Brasil, situados já na costa Norte do Brasil: os Lençóis Maranheses, num total de 1080km. Nascia então a ROTA 1080 ! O maior rally de Vôo Livre já realizado no mundo.
SOSERTÃO / PRECURSSORAS 2005 / 2006
Geralmente antes da execução de um Rally é necessário que seja feita uma vigem de reconhecimento de terreno, onde são levantados dados relativos a relevo, hospedagem, alimentação, mapeamento das rotas terresteres e etc... Essa viagem é chamada de PRECURSSORA.
Em 2005 começamos os primeiros estudos com o objetivo de viabilizar a tão sonhada rota.
Em nossa primeira precurssora, a equipe foi formada pelo incansável representante do vôo livre nordestino Thalis Pacheco, seguido do coordenador número um da logística de resgates da GO UP Dioclécio Rosendo e Eu. A operação foi um sucesso: ligamos os pontos chaves da rota, comprovando a viabilidade técnica de mais de 70% da rota, realizando a conexão entre as rotas dos estados de Pernambuco, Rio Grande do Norte, Ceará e parte do Piauí.
Em 2006 parte então a equipe da 2ª precurssora. A equipe agora estava bem mais eclética e contava com Marcelo Moicano do Rio Grande do Sul, Dudu Arroz do Mato Grosso, Richard Murphy da Inglaterra além de Dan e eu do Rio de Janeiro. A eficiente equipe de terra foi composta pelo Didi de Atibaia em uma Land Rover e o Sergião da Bahia em sua incansável Toyota !
Os objetivos dessa vez eram:
- Estudar a viabilidade de rotas alternativas nos trechos já conhecidos
- Descobrir novas decolagens na Paraíba e no Piauí para a conexão das rampas já existentes da rota
- Definir, entre as opções disponíveis já conhecidas, as que melhor se enquadrariam à rota.
- Estudar a rota de chegada aos lençóis Maranhenses, principalmente o histórico do fluxo dos ventos no local de chegada aos Lençóis (intensidade, incidência e direção), uma vez que toda a costa Nordestina sofre uma forte influência dos ventos vindos do mar, principalmente no período da tarde.
Mais uma vez e expedição foi muito bem sucedida ! Rotas alternativas foram abertas, novas rampas descobertas, local e rota de chegada definidos !
Partimos agora para a fase final, a execução do projeto: O “Rally SOSertão Voando / ROTA 1080”
|
|
